Прежде всего, суть конструкции четырехконтурного защитного клапана заключается в том, что он может разумно разделить весь воздушный контур транспортного средства на четыре контура, которые являются как взаимозависимыми, так и независимыми друг от друга. Такая конструкция позволяет оставшимся контурам поддерживать нормальную работу и накачку при выходе из строя любого из контуров.
В конкретных приложениях, в соответствии с различными потребностями, четыре контура могут быть соединены параллельно, давление воздуха может быть заряжено одновременно, или два контура (например, 2 контура перед 4 контурами) могут быть надуты первыми. Некоторые модели четырехконтурных защитных клапанов также оснащены перепускными отверстиями, чтобы гарантировать, что при отказе контура тормозная система может быстро начать накачиваться с 0 бар.
Кроме того, четырехконтурный защитный клапан объединяет в себе функции клапана регулирования давления и распределительного клапана. В обычных условиях он похож на пятиходовой стык, но при разрыве или утечке контура его защитная функция становится особенно важной. К распространенным неисправностям относятся закупорка или утечка трубопровода. В это время необходимо проверить, не застряли ли четырехконтурный защитный клапан и одноходовой клапан, не сломалась ли диафрагма.
Для газовых насосов дизельных транспортных средств четырехконтурный принцип также основан на этой взаимосвязанной и независимой конструкции контура. Внутри четырехконтурного клапана четыре обратных клапана ограничения давления расположены определенным образом, чтобы гарантировать, что ответвление подачи, идущее от тормозной системы коммерческого транспортного средства, может обеспечить независимую нормальную работу каждого контура.
Наконец, с точки зрения принципа работы, воздушный компрессор сжимает воздух под действием привода двигателя и по воздухопроводу подает газ высокого давления в осушитель воздуха для обработки. После сушки и регулирования давления клапаном регулирования давления газ высокого давления, наконец, выводится в специальный интерфейс четырехконтурного защитного клапана для достижения распределения давления воздуха и защиты.
