Функция четырехконтурного защитного клапана

Тормозная система разделена на четыре взаимосвязанных и независимых контура. После того, как контуры полностью независимы, она может гарантировать, что при выходе из строя одного контура (разрыве или утечке) это не повлияет на нормальную работу и накачку других контуров. В то же время давление воздуха в вышедшем из строя контуре может быть надлежащим образом дополнено или даже закрыто, чтобы играть защитную роль.
Другими словами, даже если определенный воздушный контур выйдет из строя и даст течь, четырехконтурный защитный клапан все равно сможет позволить оставшимся контурам поддерживать давление воздуха тормозной системы около 6,5 бар и обеспечивать тормозной эффект.