Порты C1 и C2, расположенные на передней и задней стороне клапана регулирования высоты (или на задней верхней и нижней стороне встроенного клапана сброса давления), являются портами подвески.
(например: 53321-Q120Выравнивающий клапан полуприцепа )
Функции порта клапана регулирования высоты
Порты (например, C1, C2) на клапане регулирования высоты (HCV) являются важными интерфейсами для подключения к системе подвески автомобиля. Их основные функции можно классифицировать следующим образом:
1. Основные функции
Динамическая регулировка высоты подвески
Контролируя относительное положение между шасси и осью (например, из-за изменения нагрузки или дорожной вибрации), клапан управляет потоком воздуха через порты C1/C2, накачивая или сдувая пневматические рессоры (подушки безопасности) для поддержания постоянной высоты дорожного просвета.
Пример: При нагрузке клапан подает воздух в C1/C2 для подъема автомобиля; при разгрузке он выпускает воздух для восстановления заданной высоты.
Ручной сервисный интерфейс
В некоторых конструкциях C1/C2 можно подключить к диагностическим инструментам для устранения неполадок или ручного управления.
(52341-Q135 Клапан выравнивания высоты, 2938010-TR350Клапан регулирования высоты прицепа)
2. Специальные конфигурации
Модели со встроенным сливным клапаном
C1/C2 может быть напрямую связан с функциями быстрого выхлопа.
Рекомендации по использованию портов
Приложения с одним-портом
Если подключена только одна пневматическая пружина (например, в односторонней системе), неиспользуемый портдолженбыть загерметизирован заглушкой с резьбой NPT 1/4 дюйма во избежание утечек воздуха и отказа системы.
Риски неправильного подключения
Перестановка C1/C2 может изменить поведение подвески (например, опустить вместо поднятия).
